2026년 9월 국내 전기차 판매 1위는 테슬라 모델 Y, 한 달 11,421대입니다. 2위 기아 EV5(2,160대)보다 다섯 배 넘게 팔렸어요. 1~9월 누적으로도 73,123대로, 2위 EV3의 두 배가 넘습니다.
모델 Y를 빼면 국산 소형·준중형 전기차가 위쪽을 채우고, BYD 돌핀과 씨라이언 7이 10위 안에 들어온 게 올해 순위의 특징이에요.
2026년 9월 전기차 판매순위 한눈에
- 1위 테슬라 모델 Y 11,421대
- 2위 기아 EV5 2,160대 · 3위 기아 EV3 1,627대
- 4위 현대 아이오닉 5 1,260대 · 5위 BYD 돌핀 1,221대
- 1~9월 누적 1위도 모델 Y 73,123대
- 승용 기준. 화물·승합 전기차는 아래에 따로
순위에 오른 차의 트림별 가격과 옵션은 전기차 가격표에서 바로 볼 수 있어요. 많이 팔리는 차는 출고 대기도 길어지니, 가격을 보고 바로 대리점 납기를 함께 묻는 게 좋습니다.
2026년 9월 전기차 판매순위 TOP 20
승용 전기차만 모은 9월 판매 대수입니다. 시작가격은 보조금을 빼기 전 가장 싼 트림 기준이에요.
| 순위 | 차종 | 9월 판매 | 시작가격 |
|---|---|---|---|
| 1 | 테슬라 모델 Y | 11,421대 | 4,999만원 |
| 2 | 기아 EV5 | 2,160대 | 4,155만원 |
| 3 | 기아 EV3 | 1,627대 | 3,995만원 |
| 4 | 현대 아이오닉 5 | 1,260대 | 4,735만원 |
| 5 | BYD 돌핀 | 1,221대 | 2,450만원 |
| 6 | 기아 레이 EV | 848대 | 2,807만원 |
| 7 | 테슬라 모델 3 | 821대 | 4,699만원 |
| 8 | 현대 아이오닉 9 | 760대 | 6,759만원 |
| 9 | BYD 씨라이언 7 | 753대 | 4,490만원 |
| 10 | 폴스타 4 | 688대 | 6,690만원 |
| 11 | 현대 아이오닉 6 | 522대 | 4,856만원 |
| 12 | 기아 EV4 | 498대 | 4,042만원 |
| 13 | 현대 캐스퍼 일렉트릭 | 478대 | 2,787만원 |
| 14 | 기아 EV6 | 410대 | 4,360만원 |
| 15 | 기아 EV9 | 289대 | 6,197만원 |
| 16 | 볼보 EX90 | 273대 | 1억 620만원 |
| 17 | 현대 코나 일렉트릭 | 267대 | 4,152만원 |
| 18 | BYD 아토 3 | 227대 | 3,490만원 |
| 19 | BMW i5 | 218대 | 8,490만원 |
| 20 | 포르쉐 타이칸 | 198대 | 1억 3,100만원 |
TOP 20 중 국산이 11종, 수입이 9종이에요. 그런데 판매 대수로 보면 모델 Y 한 차종(11,421대)이 TOP 20 안 국산 11종을 다 합친 9,119대보다 많습니다.
1~9월 누적 전기차 판매량 순위
한 달 순위는 출고 일정에 따라 출렁이니, 올해 누적으로 보면 흐름이 더 잘 보여요.
- 테슬라 모델 Y · 73,123대매달 1위. 9월 한 달만 11,421대
- 기아 EV3 · 26,699대국산 전기차 누적 1위, 시작가 3,995만원
- 기아 EV5 · 24,705대9월에는 EV3를 앞질러 국산 1위
- 현대 아이오닉 5 · 16,295대9월에도 1,260대로 국산 3위
- 테슬라 모델 3 · 11,906대수입 세단 전기차 1위
6위부터는 아이오닉 9(9,984대), EV4(9,816대), 레이 EV(9,101대), BYD 돌핀(8,198대), EV6(7,197대) 순입니다. 돌핀은 2026년 2월에 들어온 차인데도 누적 10위 안에 들어왔어요.
국산 vs 수입 전기차, 무엇이 다른가
브랜드로 보면 수입차 신규등록 기준 8월 테슬라 10,400대, BMW 6,180대, 벤츠 4,037대, BYD 3,002대였어요. 전기차 중심인 BYD가 수입 브랜드 4위까지 올라온 셈입니다. 수입차 전체 흐름은 수입차 판매순위에서 볼 수 있어요.
저렴한 전기차도 순위권에 있다
TOP 20에서 시작가격이 3천만원 아래인 차는 세 종입니다.
세 차종 모두 기본가격이 5,300만원 아래라 국고보조금을 100% 받는 구간이에요. 여기에 지자체 보조금까지 빠지니, 시작가격보다 실구매가가 훨씬 낮아져요. 지역별 금액은 전기차 보조금에서, 가격대별 추천은 가성비 전기차에서 볼 수 있어요.
화물·승합 전기차 순위는 따로
위 순위에는 넣지 않은 화물·승합 전기차도 9월에 꽤 팔렸어요.
| 차종 | 9월 판매 | 1~9월 누적 |
|---|---|---|
| 기아 PV5 | 1,888대 | 21,104대 |
| 현대 스타리아 일렉트릭 | 1,087대 | 2,976대 |
| 현대 포터 일렉트릭 | 575대 | 6,759대 |
| 기아 봉고 EV | 221대 | 3,142대 |
PV5는 1~9월 누적 21,104대로, 승용까지 합치면 EV5 다음 자리에 들어가요. 9인승 승합으로 쓸 차를 찾는다면 9인승 차량에서 가격을 함께 비교할 수 있습니다.
순위 상위권 전기차는 대부분 시작가격이 4천만원대예요. 예산 구간으로 먼저 추려 보면 비교가 쉽습니다. 수입차 월별 등록 통계 원본은 한국수입자동차협회 통계에서 볼 수 있어요.
자주 묻는 질문
이번 달 국내에서 가장 많이 팔린 전기차는 무엇인가요?
가장 최근 집계인 2026년 9월 기준 1위는 테슬라 모델 Y로 11,421대입니다. 2위는 기아 EV5(2,160대), 3위는 기아 EV3(1,627대)예요. 10월 판매 대수는 11월 초에 발표되면 이 순위표를 새로 바꿉니다.
모델 Y와 EV3의 판매 대수는 각각 몇 대인가요?
9월 한 달은 모델 Y 11,421대, EV3 1,627대입니다. 1~9월 누적으로는 모델 Y 73,123대, EV3 26,699대예요. EV3는 국산 전기차 누적 1위지만, 모델 Y와는 세 배 가까이 차이가 납니다.
국산과 수입 전기차를 같은 기준으로 비교할 수 있나요?
대략 비교는 할 수 있지만 완전히 같은 기준은 아닙니다. 국산차는 제조사가 판 대수, 수입차는 새로 등록된 대수로 집계돼요. 판매와 등록 사이에 며칠 차이가 있어서, 월말에 몰린 출고는 다음 달 숫자에 잡히기도 합니다.
전기 승용차만 집계한 순위인가요, 화물차도 포함하나요?
위 TOP 20은 승용 전기차만 모은 순위입니다. PV5, 스타리아 일렉트릭, 포터 일렉트릭, 봉고 EV 같은 화물·승합 전기차는 아래 표에 따로 정리했어요. PV5는 9월 1,888대로, 승용 순위에 넣으면 3위 자리입니다.
가장 싼 전기차도 순위에 있나요?
네. 시작가격 2,450만원인 BYD 돌핀이 9월 5위, 2,807만원인 레이 EV가 6위, 2,787만원인 캐스퍼 일렉트릭이 13위입니다. 세 차종 모두 국고보조금 100% 구간이라 지자체 보조금까지 받으면 실구매가가 더 내려가요.
출처
집계 기준 2026년 9월(누적은 1~9월), 확인일 2026-10-23 - 한국자동차산업협회(KAMA) 국산차 모델별 판매 실적 - 한국수입자동차협회(KAIDA) 수입차 모델·브랜드별 신규등록 - 시작가격: 헤이카 차종별 가격표(제조사 가격표 기준)
공식 집계를 바탕으로 한 비공식 정리입니다. 월별 대수는 발표처 수정에 따라 바뀔 수 있습니다.